|
รายละเอียดสินค้า:
|
| หมายเลขรุ่น: | 31111-0M000 | สไตล์เย็น: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|---|---|---|---|
| จังหวะ: | 4 จังหวะ | กระบอกสูบ: | หลายสูบ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียม | การใช้งาน: | ยานยนต์ |
| เริ่ม: | สตาร์ทไฟฟ้า | สี: | มี OEM |
| ชื่อสินค้า | ปั๊มน้ํามัน | |||
| สัญลักษณ์รถที่ใช้ | ฮยอนได คียะ | |||
| วัสดุ | เหล็ก | |||
| OE ไม่ | 31111-0M000 | |||
| การใช้งาน | เครื่อง | |||
| MOQ | 10 ชิ้น | |||
| การรับประกัน | 1 ปี | |||
| ตัวอย่าง | มี | |||
| แพ็คเกจ | กล่องอุตสาหกรรม+กระดาษ dox/กล่องไม้กล่องเดียว+กล่องกระดาษ/กล่องไม้ | |||
| ระยะเวลาการชําระเงิน | T/T, L/C, Western Union | |||
ปั๊มน้ํามัน เป็นส่วนประกอบสําคัญของระบบน้ํามันของรถยนต์ มันรับผิดชอบในการดึงน้ํามันจากถังและส่งมันไปยังเครื่องยนต์ภายใต้ความดันขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์และระบบน้ํามันปั๊มน้ํามันสามารถมีการออกแบบและการสร้างที่แตกต่างกัน
มีปั๊มเชื้อเพลิงประเภทหลักสองประเภท คือ ปั๊มไฟฟ้าและปั๊มเครื่องจักรกล
รถยนต์สมัยใหม่ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าโดยทั่วไป ปั๊มชนิดนี้ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า, การประกอบปั๊ม, และการเข้าและการออกสําหรับการไหลของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ไฟฟ้าถูกขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้าของรถยนต์และขับเคลื่อนกลไกปั๊มที่จะดึงเชื้อเพลิงจากถังและผลักดันมันไปยังเครื่องยนต์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าเป็นที่รู้จักสําหรับประสิทธิภาพและความสามารถในการรักษาความดันเชื้อเพลิงสูง
รถยนต์เก่าบางชนิด โดยเฉพาะรถที่มีเครื่องยนต์คาร์บิวเรท ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงกล ปั๊มประเภทนี้มักถูกขับเคลื่อนโดยล็อบแกนคามแบบแปลก หรือกลไกที่ขับเคลื่อนแกนคามแบบแยกเมื่อเครื่องยนต์หมุน, มันเปิดปั๊มกลไกที่ใช้แผ่นผ่าหรือพิสตันเพื่อสร้างการดูดและดึงเชื้อเพลิงจากถังปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกล ไม่ค่อยได้พบในรถยนต์ที่ทันสมัย เพราะมีระบบฉีดเชื้อเพลิง.
ปั๊มเชื้อเพลิงมีประตูเข้าและประตูออกเพื่ออํานวยความสะดวกในการไหลของเชื้อเพลิงขณะที่ท่าทางออกเชื่อมต่อกับสายน้ํามันที่นําไปสู่เครื่องยนต์สะพานเหล่านี้อาจมีเครื่องกรองหรือจอป้องกัน เพื่อป้องกันขยะหรือสารปนเปื้อนจากการเข้าสู่ระบบน้ํามัน
ในรถยนต์บางชนิด ปั๊มน้ํามันถูกตั้งอยู่ในโมดูลปั๊มน้ํามันหน่วยนี้มีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น เครื่องตรวจจับระดับน้ํามันและเครื่องตรวจระดับน้ํามัน ที่ส่งข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ํามันไปยังเครื่องมือของรถยนต์
ปั๊มเชื้อเพลิงจํานวนมากรวมในเครื่องปรับความดันน้ํามันตัวควบคุมช่วยรักษาความดันเชื้อเพลิงที่คงที่ ภายในระบบส่งเชื้อเพลิง โดยควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงกลับไปที่ถังนี้ทําให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ได้รับการจําหน่ายของเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องที่ความดันที่จําเป็นสําหรับการเผาไหม้ที่เหมาะสม.
ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าโดยทั่วไปควบคุมโดยรีเล่ยปั๊มน้ํามันรีเล่มีหน้าที่ในการเปิดปั๊มน้ํามันเมื่อเครื่องกําลังทํางานและปิดมันในขณะที่เครื่องปิดหรือในกรณีฉุกเฉินนี้ช่วยป้องกันน้ํามันจากการยังคงไหลในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรือสถานการณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ.
บางระบบปั๊มน้ํามันที่ทันสมัยใช้วาล์วโซเลนอยด์เพื่อควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง วาล์วเหล่านี้ถูกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และสามารถเปิดและปิดอย่างรวดเร็วเพื่อปรับการไหลของเชื้อเพลิงพวกเขามักจะใช้ในรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อให้การจัดส่งน้ํามันแม่นยําและการควบคุมการทํางานของเครื่องยนต์มากขึ้น.
ปริมาตรทางเทคนิคของปั๊มน้ํามันสามารถแตกต่างกันขึ้นอยู่กับยนต์เฉพาะการทํา, รุ่น, และความต้องการของระบบน้ํามันมีปริมาตรเทคนิคทั่วไปหลายอย่างที่ต้องพิจารณา:
คุณภาพ
คุณภาพเป็นอันดับแรก เน้นคุณภาพที่เหนือกว่าความคาดหวังของลูกค้าเสมอ ตอบสนองความต้องการและมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดของลูกค้า
ความน่าเชื่อถือ
ความปลอดภัยเป็นหัวใจสําคัญของสิ่งที่เราทํา - เป็นพื้นที่ที่เราไม่ยอมแพ้ผลิตภัณฑ์และบริการของเราต้องปฏิบัติตามความต้องการความปลอดภัยที่สูงที่สุด และต้องการมาตรฐานคุณภาพที่ดีเยี่ยมในทุกส่วนและกระบวนการเรารักษาคําสัญญาของเรา และเป็นส่วนตัวรับประกันว่า ความต้องการของลูกค้า พาร์ทเนอร์ และเพื่อนร่วมงานของเราถูกตอบสนอง
ความรัก
เรารักสิ่งที่เราทํา ทุกคนของเราตั้งใจที่จะทําความสําเร็จในความสามารถของตัวเอง เรามุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายของเรา และพร้อมที่จะไปไกลกว่านั้นเรายอมรับความสําเร็จของผู้คน และฉลองความสําเร็จที่โดดเด่น.
หน้าที่
เรารับผิดชอบต่อลูกค้าและผลิตภัณฑ์ของเรา นอกจากนี้ เรายังดําเนินธุรกิจประจําวันของเราด้วยวิธีที่ให้เกียรติกับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชนท้องถิ่นของเรา
ผู้ติดต่อ: Mrs. Coral Cheng
โทร: +8615572808708
แฟกซ์: 86-155-7280-8708
