30683554 ผ้าเบรคอัตโนมัติของ Ford D3128 พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง

รายละเอียดสินค้า:

ต้องยึดแผ่นอิเล็กโทรดเข้ากับคาลิปเปอร์หรือชุดรองเท้าอย่างแน่นหนาด้วยคลิปยึด สปริง หรือสกรู และแรงบิดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่แรงจับยึดที่เชื่อถือได้จะต้องมีแรงบิดอย่างเหมาะสมรูบ่งชี้การสึกหรอเป็นคุณสมบัติทั่วไปของตัวแผ่นเพื่อส่งสัญญาณเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนสารประกอบแบบแผ่นมักประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ทองแดง ไฟเบอร์ ควอทซ์ หรือซิลิคอนคาร์ไบด์ และสารยึดเกาะที่ยึดสารกัดกร่อนเหล่านี้ไว้ด้วยกันสูตรนี้ส่งผลต่อลักษณะสำคัญ เช่น จุดกัด ฝุ่น อัตราการสึกหรอ เป็นต้น เพื่อการระบุที่แม่นยำและรับประกันว่าจะได้รับแผ่นเปลี่ยนที่ถูกต้อง ผู้ผลิตมักใส่รหัสจุดบนแผ่นอิเล็กโทรด ซึ่งช่วยในการระบุประเภทของสารประกอบ วันที่ผลิต และ แอปพลิเคชันยานพาหนะที่รองรับ

โดยทั่วไป แผ่นรองประสิทธิภาพสูงจะทำจากวัสดุที่มีเกรนพิเศษ เช่น โลหะซินเทอร์ เพื่อพลังในการหยุดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่จะสึกหรอเร็วกว่าแผ่นอิเล็กโทรดประเภทนี้ส่วนใหญ่มาพร้อมกับรูเจาะเพื่อให้โรเตอร์ระบายความร้อนได้ดีขึ้นแผ่นเซรามิกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดฝุ่นน้อยลงเมื่อเทียบกับแผ่นกึ่งโลหะ แต่ควรได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง และควรปฏิบัติตามวิธีการปูเตียงที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดแผ่นฝุ่นต่ำหรือแผ่น "สีเขียว" ซึ่งมีแนวโน้มลดการเสียดสีของวัสดุแผ่นขัดและอนุภาคสิ่งสกปรก เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่รักล้อที่สะอาดและป้องกันการเสื่อมสภาพของช่วงล่างสุดท้ายนี้ จะต้องวางผ้าเบรกใหม่อย่างเหมาะสมเพื่อให้มีชั้นแรงเสียดทานที่ถ่ายโอน เพื่อให้มั่นใจถึงความรู้สึกเบรกที่ดีขึ้นและการเบรกที่มั่นคง

คุณสมบัติ:

แพดถูกยึดเข้ากับชุดคาลิปเปอร์หรือรองเท้าโดยใช้คลิปยึด สปริง หรือสกรูเพื่อรับประกันแรงจับยึด แรงบิดที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญ

รูบ่งชี้การสึกหรอได้รับการปรับให้เหมาะกับแต่ละแผ่นรอง ดังนั้นเมื่อวัสดุของแผ่นรองสึกหรอ รูเหล่านี้จะซิงค์กับเซ็นเซอร์ซึ่งจะส่งสัญญาณให้เปลี่ยนแผ่นรอง

องค์ประกอบของสารประกอบแผ่นประกอบด้วยส่วนผสมของสารกัดกร่อน เช่น ทองแดง ไฟเบอร์ ควอทซ์ และซิลิคอนคาร์ไบด์เพื่อให้เกิดการเสียดสี และสารยึดเกาะที่ยึดสารกัดกร่อนไว้ด้วยกันในที่สุดสูตรของการผสมผสานนี้จะกำหนดคุณสมบัติต่างๆ เช่น จุดกัด ปริมาณฝุ่น และอัตราการสึกหรอ

รหัสจุดที่จารึกไว้บนแผ่นอิเล็กโทรดใช้เพื่อระบุผู้ผลิต ประเภทส่วนประกอบ วันที่ของผลิตภัณฑ์ และบางครั้งเป็นรถที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อนั้นซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการเปลี่ยน ทำให้สามารถเลือกแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะสมได้

แผ่นเสริมประสิทธิภาพอาจใช้วัสดุประเภทรถแข่ง เช่น โลหะเผาผนึก เพื่อให้ได้พลังในการหยุดที่โดดเด่น แต่มีอายุการใช้งานสั้นกว่านอกจากนี้ แผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้บางส่วนอาจมีรูเจาะเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนของโรเตอร์

แผ่นเซรามิกมีสารยึดเกาะที่เหนียวกว่ากึ่งโลหะ ทำให้เกิดฝุ่นน้อยลงอย่างไรก็ตาม เบรกอาจมีเสียงแตกหรือไม่มั่นคงเมื่อมีการเบรกอย่างรุนแรงหรือหากไม่ได้ใส่อย่างเหมาะสม

สำหรับตัวเลือกที่มีฝุ่นน้อยกว่าซึ่งช่วยลดอนุภาคที่ทำให้เกิดสนิมบนล้อและการกัดกร่อน แผ่นอิเล็กโทรดแบบพิเศษที่มีฝุ่นต่ำหรือ 'สีเขียว' จะประกอบด้วยสารประกอบที่ลดการเสียดสีของวัสดุแผ่นอิเล็กโทรด

เพื่อเปิดใช้งานแผ่นอิเล็กโทรดใหม่อย่างถูกต้องและทิ้งชั้นแรงเสียดทานที่มั่นคงไว้บนโรเตอร์ ขั้นตอนการปูรองที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งจำเป็น

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

การใช้งาน:

ก่อนใส่หมุด/โบลท์ตัวเลื่อนคาลิเปอร์ สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีเบรกอุณหภูมิสูงซึ่งจะช่วยป้องกันการส่งเสียงดังและการกัดกร่อน

นอกจากนี้ เมื่อติดตั้งคลิปหรือรีเทนเนอร์กันเสียง เราควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปเหล่านั้นยึดแน่นเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเสียงรบกวนและการเคลื่อนตัวของแป้นสำหรับคาลิปเปอร์แบบเลื่อนแบบสองลูกสูบ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือแบบนิวแมติกหรือแบบแคลมป์ C เพื่อดึงลูกสูบกลับอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการแยกตัวนอกจากนี้ เรายังสามารถทาจาระบีที่ทำจากซิลิโคนจำนวนเล็กน้อยบนพื้นผิวแผ่นรองด้านหลังที่สัมผัสกับลูกสูบเพื่อลดเสียงแหลมในอนาคต

นอกจากนี้ ให้พิจารณาเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ของแผ่นอิเล็กโทรด เช่น สปริง/คลิป หากมีการสึกหรอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงยึดที่เหมาะสมบนแผ่นอิเล็กโทรดใหม่นอกจากนี้ ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิด หากทำได้ เมื่อติดตั้งสกรูหรือโบลต์ใดๆ เข้ากับผ้าเบรกและส่วนประกอบคาลิเปอร์ให้แน่น

ตรวจสอบพื้นผิวโรเตอร์ว่ามีการสึกหรอ รอยแตกร้าว สนิมหรือคราบสะสมที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นหรือไม่ ให้เปลี่ยนพื้นผิวใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นหลังจากนั้น ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการเข้านอนที่ผู้ผลิตผ้าเบรกกำหนดไว้เพื่อสร้างชั้นการเสียดสีที่เหมาะสมและการเบรกอย่างสม่ำเสมอสุดท้ายนี้ ตรวจสอบระยะห่างจากผ้าเบรกถึงโรเตอร์หลังการติดตั้งเพื่อยืนยันว่าไม่มีการรบกวนหรือการลากที่อาจก่อให้เกิดความเสียหาย และไล่ลมเบรกอีกครั้งหากมีอากาศเข้าสู่ระบบระหว่างการถอนลูกสูบเพื่อให้แป้นเหยียบมั่นคง

เกี่ยวกับเรา :

คำถามที่พบบ่อย:

Q1: ฉันสามารถสั่งซื้อตัวอย่างได้หรือไม่?
A1: ใช่ เรายินดีรับคำสั่งซื้อตัวอย่างเพื่อทดสอบและตรวจสอบคุณภาพตัวอย่างผสมเป็นที่ยอมรับได้

Q2: MOQ ของคุณคืออะไร?
A2: MOQ คือ 20 ชุดสำหรับแต่ละรายการ

Q3: เงื่อนไขการค้าของคุณคืออะไร?
A3: เงื่อนไขการชำระเงิน: TT, เงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต, ยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่ง

Q4: ระยะเวลารอคอยคืออะไร?
A4: ตัวอย่างต้องใช้เวลา 10 วันทำการ ผลิตภัณฑ์มวลรวมต้องใช้เวลา 45 วัน

Q5: คุณจัดส่งสินค้าอย่างไรและใช้เวลานานเท่าไหร่ถึงจะมาถึง?
A5: เรามักจะจัดส่งโดย DHL, UPS, FedEx หรือ TNT สำหรับตัวอย่างเรือทางอากาศและทางทะเลเป็นที่ยอมรับโดยปกติจะใช้เวลา 7-15 วันกว่าจะมาถึงยกเว้นเรือทะเล

Q6: จะดำเนินการสั่งซื้อได้อย่างไรหากฉันมีโลโก้สำหรับพิมพ์และกล่องสีของตัวเอง?
A6: ขั้นแรก เราจะเตรียมงานศิลปะเพื่อยืนยันด้วยภาพ และต่อไปเราจะสร้างตัวอย่างจริงสำหรับการยืนยันครั้งที่สองของคุณหากการจำลองเป็นไปได้ ในที่สุดเราก็จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากขั้นต่ำคือ 4000 ชุด
สำหรับกล่องสี: ประการแรกคุณสามารถส่งรูปวาดของคุณหรือเราช่วยคุณวาดและจัดเตรียมรูปภาพกล่องสีให้คุณเลือกต่อไปเราจะยืนยันกับผู้จำหน่ายกล่อง และพวกเขาจะให้รูปวาดขั้นสุดท้ายแก่เรา
ประการที่สาม เราจะส่งภาพวาดสุดท้ายให้คุณตรวจสอบแล้วพิมพ์ออกมาเราจะส่งกล่องสีไปให้คุณเพื่อยืนยันขั้นสุดท้าย จากนั้นจึงเริ่มการผลิตจำนวนมาก

Q7: คุณทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาวได้อย่างไร?
ก7:1.เรารักษาคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจและเป็นเพื่อนกับพวกเขาอย่างจริงใจไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหนก็ตาม