|
รายละเอียดสินค้า:
|
| หมายเลขรุ่น:: | 52750-0U000 | รถยนต์: | ฮุนไดเกีย |
|---|---|---|---|
| จังหวะ: | 4 จังหวะ | กระบอกสูบ: | หลายสูบ |
| พลัง: | ไฮดรอลิค | ขนาด: | สากล |
| สี: | มี OEM | การใช้งาน: | ยานยนต์ |
| ชื่อสินค้า | หน่วยหักหักหัก |
| สัญลักษณ์รถที่ใช้ | ฮยอนได คียะ |
| OE ไม่ | 52750-0U000 |
| วัสดุ | เหล็ก |
| การใช้งาน | VERNA/K2 |
| MOQ | 5 ชิ้น |
| การรับประกัน | 1 ปี/30000 KMS |
| ตัวอย่าง | มี |
| แพ็คเกจ | กล่องอุตสาหกรรม+กระดาษ dox/กล่องไม้กล่องเดียว+กล่องกระดาษ/กล่องไม้ |
| ระยะเวลาการชําระเงิน | T/T, L/C, Western Union |
หมุนหมุนฮับ (hub bearing) คือการประกอบของส่วนประกอบหลายส่วน ที่ตั้งอยู่ภายในฮับโลหะหรือผสมประกอบที่เชื่อมต่อกับแกนหรือสปินด์ของยานมัน ใช้ เพื่อ ให้ จุด ติด สําหรับ ล้อ และ ให้ มัน อยู่ ใน การ สอด สนอง ที่ เหมาะสมส่วนส่วนทั่วไปของหลอดคันหมุนประกอบด้วยวงแหวนภายนอกและภายใน, ชุดขององค์ประกอบการม้วน, การยึดหรือกรง, เช่นเดียวกับผนึกและโล่สําหรับการป้องกัน
แหวนภายนอกโดยทั่วไปทําจากเหล็กหรือสับสนธิอลูมิเนียมและเชื่อมต่อกับแกน แหวนภายในเชื่อมต่อกับส่วนหมุนของแกนหรือหมุนและถูกออกแบบให้หมุนต่อกับวงแหวนภายนอก. ชุดขององค์ประกอบการม้วน, โดยทั่วไปในรูปของกลมโลหะหรือม้วน, ถูกวางระหว่างวงแหวนสองและทําให้หลอดหัก hub ทนน้ําหนักของรถและสําหรับการหมุนเรียบเครื่องยึดหรือกรงโดยทั่วไปทําจากโลหะหรือวัสดุสังเคราะห์ ทําให้อุปกรณ์ม้วนไม่สัมผัสกันและกัน และลดการขัดแย้งอย่างมากปริมณฑลและโล่ใช้ในการรักษาไขมันย่อยที่พบภายในหลอด, และป้องกันสารพิษที่เป็นไปได้เช่นดินและเศษขยะ
หมุนฮับมีหลายขนาดและรูปร่างสําหรับรถยนต์ที่แตกต่างกัน สําหรับรุ่นบางรุ่น เช่น รุ่นที่มีระบบ ABS หรือระบบควบคุมแรงดึงพวกเขาอาจมีเซ็นเซอร์ที่บูรณาการที่ช่วยให้ระบบควบคุมของรถยนต์ตรวจจับความเร็วของล้ออย่างแม่นยํา.
การตรวจสอบระยะเวลาและการบํารุงรักษาที่จําเป็นของหมุนสับคันเป็นสิ่งสําคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามันทํางานอย่างถูกต้องและปลอดภัย โดยไม่ต้องเสี่ยงการใช้งานที่ผิดปกติเล่น, หรือสั่นสะเทือนชี้ให้เห็นว่ามันเป็นเวลาที่จะมีมืออาชีพรถยนต์ที่มีคุณสมบัติ
เซนเซอร์อินเทกรีต: หมุนฮับสามารถมีเซ็นเซอร์บูรณาการสําหรับระบบควบคุมบางระบบ เช่น ABS (Anti-lock Braking System) หรือระบบควบคุมการลากเซ็นเซอร์เหล่านี้ให้ข้อมูลในเวลาจริงเกี่ยวกับความเร็วของล้อ ที่ระบบควบคุมสามารถใช้เพื่อควบคุมการเบรกและการดึงตาม.
การออกแบบที่ปิด: บางหักฮับมีการออกแบบแบบปิด, ซึ่งช่วยป้องกันส่วนประกอบภายในจากความสกปรก, น้ําและเศษขยะอื่น ๆ. ลักษณะประปานี้ช่วยในการอนุรักษ์ไขมันย่อย, ลดความเสี่ยงของการสกัดหรือเสียหายก่อนกําหนด.
กําหนดลดน้ํามันก่อน: การประหยัดเวลาสามารถทําได้ปรับปรุงความแข็งแรงหมุนห่วงที่มาเต็มแล้วด้วยปริมาณที่เหมาะสมของน้ํามันเลื่อมจากผู้ผลิต
วัสดุที่ทนทาน: หมุนฮับมักถูกทําจากวัสดุที่แข็งแกร่ง เช่น เหล็กหรือเหล็กผสมอลูมิเนียมเพื่อรับมือการสวมใส่และแรงในการทํางานของยานได้ดีกว่า
การประกอบฮับอินเทกรีต: หัวหักฮับส่วนใหญ่มีให้เลือกเป็นการประกอบอย่างสมบูรณ์มีคันจูง, หมุนและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ต้องทํางานร่วมกันได้อย่างต่อเนื่อง
การติดตั้งง่าย: การติดตั้งของหลอดคันจูงเป็นกระบวนการที่เรียบง่ายเนื่องจากช่องสําหรับการติดตั้งที่เจาะก่อนและรูปแบบของบอลท์ที่ตรงกับฮับของรถยนต์หรือ spindle นี้ทําให้กระบวนการเปลี่ยนง่ายขึ้นและกําจัดความต้องการของเครื่องมือหรืออุปกรณ์หนัก
ความเท่าเทียมกันของ OEM: ค ณภาพในตลาดหลังการจําหน่ายห่วงห่วงสามารถใช้เพื่อแทนอุปกรณ์เดิมรายละเอียดเดียวกัน, ขนาดและผลงานเหมือนหักเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งที่เหมาะสมและความสอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับระบบการแขวน
ความต้านทานต่อการกัดกรอง: บางคันคันคันคันอาจมีการเคลือบพิเศษเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกรองที่คุกคามความยาวนานและผลงานของหลอดบรรทุกถ้าไม่แก้ไข.
การลดความดัง: เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบและเรียบง่ายกว่า, หมุนฮับบางมีลดความดังลดคุณสมบัติ เช่น วิศวกรรมความแม่นยําหรือการออกแบบเฉพาะใช้ด้วยเทคนิคการปรับประทับที่ทันสมัย. ทําให้ความสั่นสะเทือนและเสียงดังน้อยลง
หน่วยห่วงห่วงเป็นองค์ประกอบสําคัญของรถยนต์ เนื่องจากมันทําให้หน่วยล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระ และยังเป็นหน่วยสนับสนุนระบบเบรกมีหลายรายละเอียดสําคัญที่จะพิจารณา, ซึ่งอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกแบบของยาน
กว้างภายนอก: ขนาดนี้กําหนดการติดตั้งและความสอดคล้องกับฮับหรือสปินด์ของรถยนต์ รายละเอียดขนาดควรสอดคล้องกับกว้างภายนอกที่สอดคล้องของวงล้อ
กว้างภายใน: กว้างภายในหมายถึงขนาดของช่องเจาะของชุดยางจานจาน ซึ่งควรตรงกับกว้างแกนของรถยนต์เพื่อการติดตั้งอย่างถูกต้อง
ความกว้าง/ความหนา: ความหนารวมของชุดควรสอดคล้องกับชุดล้อเพื่อการติดตั้งที่ถูกต้อง
รูปแบบลูกขัด: จํานวนและระยะห่างของหลุมลูกขัดที่ติดตั้งควรสอดคล้องกับฮับหรือสปินด์ของยาน
ประเภทฟลานจ์: บางคันฮับมีฟลานจ์ที่ให้จุดติดตั้งสําหรับแผ่นเบรคหรือโรเตอร์
ความจุภาระ: แสดงถึงภาระสูงสุดที่หมุนฮับสามารถรองรับได้อย่างปลอดภัย มันควรตรงกับหรือเกินความต้องการของยาน
วัสดุ: หมุนฮับถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง เช่น เหล็กหรือสับสนธิอลูมิเนียม และองค์ประกอบวัสดุเฉพาะอาจแตกต่างกันตามผู้ผลิต
ประเภทของผนึก: มีประเภทผนึกที่แตกต่างกัน เช่นผนึกยาง, ปรางโลหะ, หรือการออกแบบผนึกที่บูรณาการ และสิ่งนี้มีผลต่อระดับการป้องกันจากสารปนเปื้อน
การเลื่อน: หมุนฮับอาจต้องการการเคลือบน้ํามันเพิ่มเติมระหว่างการติดตั้งและควรได้รับการบํารุงรักษาอย่างถูกต้องตามแนวทางของผู้ผลิต
| เครื่องกรองอากาศ空气?? 清器 เครื่องระบายน้ํา | 28113-3X000 |
| 97133-3SAA0 | |
| 28113-C1100 | |
| 28113-3S100 | |
| ขวา แขนควบคุมหลัง后控制臂 | 55250-2P000 |
| 55250-2H000 | |
| การควบคุมแขนแกนหน้าซ้ายควบคุมแขนหน้าสะพานซ้ายข้าง | 54500-L1100 |
| การควบคุมแขน-แกนหน้า หน้าควบคุมแขนหน้าสะพาน ขวาข้าง | 54501 L1100 |
| Chechker Assy-RR ประตู RH检测器总成 | 79480-D9000 |
| 79390-D9000 | |
| 79380-D9000 | |
| 79490-D9000 | |
| วาล์วควบคุมน้ํามันควบคุมน้ํามันเครื่อง | 24355-2G200 |
| 24375-04000 | |
| 24375-03010 | |
| 24355-2B700 | |
| 24355-2B000 | |
| 24355-25000 | |
| 24355-2B600 | |
| 24355-26710 | |
| 24355-23770 | |
| 24355-23800 |
ผู้ติดต่อ: Mrs. Coral Cheng
โทร: +8615572808708
แฟกซ์: 86-155-7280-8708
