Hyundai Kia หัวหินหัวหินแกน 52730-38103 หัวหินหินหินสําหรับ Hyundai Elantra

คําอธิบายสินค้า:

คําอธิบายสินค้า:

หมุนฮับ (hub bearing) คือชุดที่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายส่วนที่ตั้งอยู่ในโครงสร้างโลหะหรือผสมผสม มันทํางานเป็นส่วนประกอบสําคัญในการทํางานของยานการสนับสนุนน้ําหนักของรถยนต์ และการรับรองการหมุนของล้อได้เรียบร้อยมีส่วนประกอบหลายส่วนของเบอร์ฮับ ซึ่งอธิบายไว้ข้างล่าง

แหวนภายนอกเป็นโครงสร้างกลมที่ติดกับแกนของรถยนต์หรือสปินด์ลี่ ซึ่งให้จุดติดตั้งกับล้อและทําให้การจัดอันดับถูกต้องส่วนประกอบนี้ทําจากวัสดุที่ทนทานเช่นเหล็กหรือสับสนธิอลูมิเนียม

แหวนภายในเชื่อมต่อกับส่วนประกอบหมุนของแกนหรือสปินด์แหวนภายในทําให้แหวนภายนอกหมุนได้เรียบร้อย และทําจากวัสดุที่แข็งแรง

อุปกรณ์ม้วน ซึ่งมักจะเป็นลูกกลมโลหะ หรือกลมโลหะ ตั้งอยู่ระหว่างวงแหวนภายในและวงแหวนภายนอกและช่วยที่จะสนับสนุนน้ําหนักของรถยนต์ในขณะที่อนุญาตให้ล้อหมุนได้เรียบร้อย.

กรงหรือเครื่องยึดยึดองค์ประกอบที่ม้วนไว้ในที่ของมัน ส่วนประกอบนี้ป้องกันองค์ประกอบจากการเข้าสัมผัสกันและกัน, ลดการขัดแย้งและรับประกันการหมุนเรียบร้อยกรงหรือเครื่องยึดทําจากโลหะหรือวัสดุสังเคราะห์.

หัวหักฮับมักมีปริมณฑลหรือโล่ปกป้องส่วนประกอบภายในจากสารปนเปื้อน เช่น ความสกปรก น้ํา และเศษขยะและขยายอายุการใช้งานของหลอด.

เพื่อลดการขัดแย้งและการสวมใส่ให้น้อยที่สุด, การปรับน้ํามันที่เหมาะสมเป็นสิ่งที่จําเป็นในหมุนห่วงฮับ. พวกเขามักจะลดน้ํามันก่อนหรือปิดด้วยน้ํามันปรับน้ํามันระหว่างการผลิตของพวกเขา,ลดการบํารุงรักษาและลดความต้องการในการบํารุงรักษาเป็นประจํา.

นอกจากนี้, หมุนฮับแตกต่างกันในการออกแบบและลักษณะขึ้นอยู่กับยานและผู้ผลิต.บางตัวอาจมีส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น เซ็นเซอร์ความเร็วที่ใช้ใน ABS และการควบคุมแรงดึง เพื่อให้ข้อมูลที่แม่นยําเกี่ยวกับความเร็วของล้อให้กับระบบควบคุมของยาน.

เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานที่เหมาะสม ป้องกันการสกัดขัดเกิน และรักษาสภาพการขับขี่ที่ปลอดภัย การตรวจสอบและบํารุงรักษาแบบประจําการเล่นของล้อหรือการสั่นสะเทือน ควรตรวจสอบโดยมืออาชีพที่มีคุณสมบัติ.

ลักษณะ:

องค์ประกอบเซนเซอร์: บางคันหักมีเซ็นเซอร์ที่บูรณาการสําหรับ ABS (ระบบต้านการล็อคเบรค) หรือระบบควบคุมการลากทําให้ระบบควบคุมของยานสามารถติดตามและควบคุมการเบรกและการดึง.

ประทับการออกแบบ: หัวหินฮับอาจมีการออกแบบที่ปิดไว้ซึ่งช่วยป้องกันส่วนประกอบภายในจากสารปนเปื้อน เช่น ความสกปรก น้ํา และเศษขยะลักษณะ การ ปิด ปิด นี้ ช่วย เพิ่ม อายุ การ ใช้ งาน ของ หมุน โดย รักษา ความ มั่นคง ของ น้ํามัน ลื่น และ ลด ความ ส່ຽງ ที่ จะ ทุบ ไป ก่อน.

กําหนดล่วงหน้าสะสมน้ํามัน: หลากหลายเลเยอร์ฮับมีลดน้ํามันก่อนจากผู้ผลิต นั่นหมายความว่ามันถูกเต็มไปด้วยน้ํามันย่อยที่เหมาะสมในระหว่างกระบวนการผลิตหมุนฮาบที่มีน้ํามันก่อนช่วยประหยัดเวลาระหว่างการติดตั้งและรับประกันการปรับน้ํามันที่เหมาะสมเพื่อการทํางานอย่างเรียบร้อย.

ทนทานวัสดุ: หมุนฮับมักถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุที่ยั่งยืน เช่น เหล็กหรือสับสนธิอลูมิเนียม วัสดุเหล่านี้ให้ความแข็งแรง, ความมั่นคง,และความต้านทานต่อความเครียดและแรงที่พบระหว่างการทํางานของยาน.

องค์ประกอบการประกอบฮับ: หัวหินหักมักจะมาเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งรวมถึงหูหัก, หัวหิน, และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่จําเป็น. การออกแบบที่บูรณาการนี้ทําให้การติดตั้งง่ายและรับประกันการติดตั้งอย่างถูกต้องเนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดถูกออกแบบให้ทํางานร่วมกันได้อย่างต่อเนื่อง.

ง่ายๆการติดตั้ง: หัวหักฮับถูกออกแบบเพื่อการติดตั้งที่ง่าย, ด้วยรูการติดตั้งที่เจาะล่วงหน้าและรูปแบบบอลท์ที่สอดคล้องกับฮับของรถยนต์หรือ spindle.ลักษณะนี้ทําให้กระบวนการเปลี่ยนง่าย และลดความต้องการของเครื่องมือหรืออุปกรณ์เฉพาะ.

OEMความเท่าเทียมกัน: หลากหลายหมุนห่วงในตลาดหลังการขายถูกออกแบบให้เป็นตัวแทนโดยตรงของอุปกรณ์เดิมการประกันการติดตั้งและความเข้ากันได้อย่างถูกต้องกับระบบแขวนรถ.

การกัดกรองความต้านทาน: หมุนฮับอาจมีเคลือบหรือวัสดุที่ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อน.เคลือบเหล่านี้ช่วยป้องกันหมุนจากสนิมและการกัดกร่อนที่เกิดจากการเผชิญกับความชื้น, เกลือทาง,และปัจจัยสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ, เพิ่มความยาวนานและการทํางานของหลอด

เสียงการลด: บางคันหมุนฮาบมีลักษณะลดเสียง เช่น การออกแบบความแม่นยํา, เทคนิคการปักผนึกที่ทันสมัย, หรือการออกแบบภายในที่เชี่ยวชาญ. ลักษณะเหล่านี้ช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนให้น้อยที่สุดให้ประสบการณ์การขับรถที่เรียบร้อยและเงียบกว่า.

ปริมาตรเทคนิค:

หน่วยหักหักเป็นส่วนประกอบที่สําคัญในรถยนต์ใด ๆ เนื่องจากมันช่วยให้มีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างล้อและแกนหรือสปินด์องค์ประกอบที่แตกต่างกันที่ประกอบการประกอบการหางจาน hub ได้อธิบายด้านล่าง.

กว้างนอก:กว้างภายนอกระบุขนาดของชุดหักฮับ รวมถึงวงแหวนภายนอก มันกําหนดการติดตั้งและความเข้ากันได้กับฮับหรือสปินด์ของรถยนต์

กว้างภายใน:กว้างภายในหมายถึงขนาดของช่องเจาะของชุดยางหมุนที่เข้ากับแกนของรถยนต์หรือสปินเดิล มันควรตรงกับกว้างแกนสําหรับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ความกว้าง/ความหนา:มิติความกว้างหรือความหนาของชุดอัดหางจูงแสดงความหนาทั้งหมดของชุดรวมถึงแหวนภายในและภายนอกและส่วนประกอบที่บูรณาการมันส่งผลต่อการติดตั้งที่เหมาะสมของหลอดบรรทุกภายในการประกอบล้อ.

รูปแบบไฟฟ้า:รูปแบบของบอลท์หมายถึงจํานวนและระยะห่างของหลุมบอลท์ที่ติดตั้งบนชุดหักฮับมันควรจะสอดคล้องกับรูปแบบ bolt บนฮับของรถยนต์หรือ spindle เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้อง.

ประเภท Flange:บางคันหักมีฟลานจ์ที่ให้จุดติดตั้งสําหรับแผ่นเบรคหรือโรเตอร์ ประเภทของฟลานจ์สามารถแตกต่างกันได้ เช่น ฟลานจ์ 4 บอลท์ หรือ 5 บอลท์ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์และระบบเบรค.

ความจุภาระ:ความสามารถในการบรรทุกของเบอร์ฮับแสดงถึงภาระสูงสุดที่มันสามารถรองรับได้อย่างปลอดภัยมันถูกระบุในแง่ของการจําแนกภาระแบบไดนามิก (ภาระที่หลอดสามารถรับรองได้ในขณะหมุน) และการจําแนกภาระแบบสแตติก (ภาระที่หลอดสามารถรับรองได้ในขณะยืน)ความจุของรถยนต์ควรเท่ากับหรือเกินความต้องการของรถยนต์

วัสดุหมุนฮับมักถูกทําจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง เช่น เหล็กหรือเหล็กผสมอลูมิเนียมเพื่อให้ความแข็งแรงและทนทานสารประกอบเฉพาะของวัสดุอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและการใช้งาน.

ประเภทป้าย:หมุนฮับอาจมีประเภทปริมณฑลที่แตกต่างกันเพื่อปกป้องส่วนประกอบภายในจากสารปนเปื้อน ประเภทปริมณฑลที่พบทั่วไปประกอบด้วยปริมณฑลยาง ปรางโลหะ หรือการออกแบบปริมณฑลที่บูรณาการประเภทของผนึกมีผลต่อระดับการป้องกันความสกปรกน้ํา และเศษขยะ

การปรับน้ํามัน:หมุนฮับต้องการการปะทะที่เหมาะสมเพื่อลดการขัดขัดและการสกัดขัด.ประเภทของการปรับน้ํามันและระยะเวลาการบํารุงรักษาที่แนะนํา ควรปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิต.

การใช้งาน:

รถโดยสารหมุนฮับถูกใช้อย่างแพร่หลายในหลายประเภทของรถโดยสาร เช่น ซีดาน, แฮทช์แบ็ค, คูเป้ และคาบอเรบิลหมุนยนต์เหล่านี้ให้การสนับสนุนสําหรับน้ําหนักของรถยนต์และสามารถหมุนล้อเรียบรุ่นรถยนต์ที่นิยมจากผู้ผลิต เช่น ฟอร์ด, โตโยต้า, ฮอนด้า, เชฟโรเล็ต, โฟกเซน, BMW, และเมอร์ซีเดส-เบนซ์ ใช้หมุนหักสําหรับล้อของพวกเขารถยนต์ SUV และ Crossoverรถประเภทนี้ต้องใช้หางพานฮับ เพื่อให้การสนับสนุนสําหรับร่างกายที่ใหญ่กว่าของพวกเขาและความสะอาดจากพื้นที่ที่สูงกว่า รุ่น SUV และ crossover จากแบรนด์เช่น Jeep, Ford, Toyota, Nissan, Hondaและฮยอนดี้ featurehub หมุน.รถบรรทุกรถบรรทุก เช่น รถบรรทุกแบบเบา, กลาง, และ รถบรรทุกแบบหนัก ต้องการหมุนฮับที่น่าเชื่อถือได้ เพื่อรับมือกับภาระที่หนักกว่าและทนการทํางานที่ต้องการมากขึ้น,เชฟโรเล็ต แรม จีเอ็มซี โตโยต้า และนิสสันรถบรรทุกรถกระบะที่ใช้เพื่อการใช้งานส่วนตัวหรือพาณิชย์ยังต้องมีหมุนหักในล้อของพวกเขาเพื่อรองรับน้ําหนักของพวกเขาและรับประกันการหมุนที่เรียบร้อย ตัวอย่างของรถยนต์ดังกล่าวรวมถึง Ford Transitเมอร์ซีเดส-เบนซ์ สปรินเตอร์ดอดจ์ แกรนด์ คาราวาน และฮอนด้า โอดีเซียมอเตอร์ไซค์หมุนฮับยังสามารถพบได้ในรุ่นจักรยานยนต์บางรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีล้อสเปคหรือล้อเหล็กหมุนยางเหล่านี้ทําให้การขับรถที่มั่นคงและควบคุมโดยการรับรองการหมุนล้อเรียบร้อย. มอเตอร์ไซค์จากฮอนด้า, ยามาฮ่า, คาวาซากิ, และซูซูกิอาจใช้หมุนห่วงห่วงในบางกรณี.ขึ้นอยู่กับเครื่องหมาย, รุ่นและปี ดังนั้นจึงจําเป็นต้องเลือกเลเยอร์ขวาที่ตรงกับรายละเอียดของรถยนต์และปฏิบัติตามคําแนะนําของผู้ผลิตเมื่อเปลี่ยนเลเยอร์ฮับเพื่อรับประกันการติดตั้งและความเข้ากันอย่างถูกต้อง, ควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์

อุปกรณ์อื่นๆ และการขนส่ง

FAQ: