คัมมินส์ Isf2.8 He211wg เครื่องยนต์รถยนต์ ทอร์โบชาร์จ 3788177 OEM มาตรฐาน

รายละเอียดสินค้า:

เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือที่เรียกกันว่าเทอร์โบเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยการเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้มันเป็นรูปแบบหนึ่งของระบบบังคับเหนี่ยวนำซึ่งใช้ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนล้อกังหัน ซึ่งจะส่งกำลังให้กับล้อคอมเพรสเซอร์ล้อคอมเพรสเซอร์นี้จะดึงอากาศโดยรอบ บีบอัด และส่งไปยังเครื่องยนต์ด้วยแรงดันและความหนาแน่นที่สูงขึ้น

ส่วนประกอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ได้แก่ ตัวเรือนกังหัน ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ล้อคอมเพรสเซอร์ ส่วนตรงกลาง เพลาและแบริ่ง เวสเกต และอินเตอร์คูลเลอร์ตัวเรือนกังหันเป็นโครงด้านนอกซึ่งบรรจุล้อกังหัน ซึ่งมักจะทำจากโลหะผสมทนความร้อน และประกอบด้วยใบพัดหรือใบพัดที่ควบคุมพลังงานของก๊าซไอเสียเพื่อหมุนวงล้อกังหันตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ที่อยู่รอบๆ ล้อคอมเพรสเซอร์ มีหน้าที่ในการส่งอากาศอัดจากล้อคอมเพรสเซอร์ไปยังระบบไอดีของเครื่องยนต์ล้อคอมเพรสเซอร์ดึงอากาศจากบรรยากาศ บีบอัด และส่งไปยังเครื่องยนต์ด้วยแรงดันสูงขึ้นส่วนตรงกลางประกอบด้วยชุดเพลาและแบริ่งที่รองรับส่วนประกอบที่หมุนได้ ซึ่งมีทางเดินและซีลน้ำมันหล่อลื่นเพลาที่เชื่อมต่อกับล้อเทอร์ไบน์และล้อคอมเพรสเซอร์จะหมุนบนชุดแบริ่งเพื่อให้การหมุนราบรื่นและไม่มีแรงเสียดทานประตูเสียคือวาล์วที่เปลี่ยนทิศทางก๊าซไอเสียออกจากล้อกังหันเพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ ในขณะที่อินเตอร์คูลเลอร์จะช่วยลดอุณหภูมิของอากาศอัดเพื่อเพิ่มความหนาแน่นและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ข้อมูลพื้นฐาน :

คุณสมบัติ :

เทอร์โบชาร์จคู่: เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่เกี่ยวข้องกับการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เหมือนกันสองตัว ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดเท่ากัน โดยทำงานคู่ขนานเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มแรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวมีหน้าที่จ่ายอากาศอัดไปยังชุดกระบอกสูบหรือถังไอเสียในเครื่องยนต์ที่แยกจากกันเทอร์โบคู่สามารถให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และกำลังส่งที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับการตั้งค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว

เทคโนโลยี Boost-by-Wire: เทคโนโลยี Boost-by-wire เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่เข้ามาแทนที่การเชื่อมโยงทางกลแบบเดิมๆ ระหว่างแป้นคันเร่งและตัวปีกผีเสื้อด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และแอคชูเอเตอร์ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เทคโนโลยีนี้สามารถใช้เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ได้โดยตรง โดยไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแป้นคันเร่งระบบบูสต์บายไวร์ช่วยให้สามารถควบคุมสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้แม่นยำและปรับแต่งได้ ช่วยให้ส่งกำลังและประสิทธิภาพได้อย่างเหมาะสมที่สุด

เทอร์โบชาร์จเจอร์ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต: เทอร์โบชาร์จเจอร์มีบทบาทสำคัญในกีฬามอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาวิชาเช่น Formula 1 การแข่งรถแรลลี่ และการแข่งรถแบบ Enduranceเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้กำลังสูง แรงบิดที่ดีขึ้น และการชดเชยระดับความสูงที่ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับสภาพการแข่งขันการใช้งานด้านมอเตอร์สปอร์ตมักจะผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งนำไปสู่ความก้าวหน้าที่ไหลลงมาสู่ยานยนต์ที่ใช้งานจริงในที่สุด

การใช้งาน:

ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์
เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่เกี่ยวข้องกับการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวที่เหมือนกัน ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดเท่ากัน โดยทำงานคู่ขนานเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มแรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวมีหน้าที่จ่ายอากาศอัดไปยังชุดกระบอกสูบหรือถังไอเสียในเครื่องยนต์ที่แยกจากกันเทอร์โบคู่สามารถให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และกำลังส่งที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับการตั้งค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว

เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผัน (VGT)
เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันมีใบพัดแบบปรับได้ที่ด้านกังหันซึ่งสามารถเปลี่ยนมุมหรือตำแหน่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของกังหันได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงลักษณะการไหลของก๊าซไอเสีย VGT สามารถเพิ่มการตอบสนองของบูสต์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพสูงที่ RPM ที่สูงขึ้นเทคโนโลยีนี้ช่วยเอาชนะความล่าช้าของเทอร์โบและให้การควบคุมแรงดันบูสต์ที่ดีขึ้นตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์

เทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอน
เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองขั้นตอนผสมผสานข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูงเข้าด้วยกันในการตั้งค่านี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า (แรงดันต่ำ) จะทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่าเพื่อให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า (แรงดันสูง) จะเข้ามาแทนที่ที่ RPM ที่สูงกว่าเพื่อเพิ่มแรงดันและการไหลเวียนของอากาศที่มากขึ้นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองขั้นตอนช่วยปรับปรุงสมรรถนะในช่วง RPM ที่กว้างขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

การควบคุม Wastegate ที่ใช้งานอยู่
เวสท์เกตถูกใช้ในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์เวสเกตแบบดั้งเดิมใช้กลไกแบบสปริงเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วเวสเกตอย่างไรก็ตาม ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่มีระบบควบคุมเวสเกตแบบแอคทีฟ โดยแอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์จะปรับตำแหน่งของเวสเกตตามข้อมูลแบบเรียลไทม์จากระบบจัดการเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันเพิ่มได้อย่างแม่นยำและไดนามิก ส่งผลให้สมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น

เทคโนโลยี Boost-by-Wire
เทคโนโลยี Boost-by-wire เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่แทนที่การเชื่อมต่อทางกลแบบเดิมระหว่างแป้นคันเร่งและตัวปีกผีเสื้อด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และแอคชูเอเตอร์ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เทคโนโลยีนี้สามารถใช้เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ได้โดยตรง โดยไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแป้นคันเร่งระบบบูสต์บายไวร์ช่วยให้สามารถควบคุมสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้แม่นยำและปรับแต่งได้ ช่วยให้ส่งกำลังและประสิทธิภาพได้อย่างเหมาะสมที่สุด

การปรับปรุงเสียงเทอร์โบชาร์จเจอร์
เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถสร้างเสียงที่แตกต่างออกไปซึ่งเรียกว่า "นกหวีดเทอร์โบ" หรือ "หลอดเทอร์โบ"เสียงนี้เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของกังหันและล้อคอมเพรสเซอร์ผู้ชื่นชอบเสียงบางคนชื่นชอบเสียงนี้เนื่องจากช่วยเสริมบุคลิกแบบสปอร์ตของรถในการใช้งานบางอย่าง ผู้ผลิตอาจปรับปรุงหรือแก้ไขเสียงเทอร์โบชาร์จเจอร์ผ่านเทคนิคทางวิศวกรรมเสียงเพื่อขยายเสียงและสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น

เทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงรถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องจักรกลหนักเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในการใช้งานเหล่านี้ให้กำลัง แรงบิด และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้สามารถรับมือกับภาระหนักและภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้รถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีสมรรถนะที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษและช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น

ทำไมคุณถึงเลือกเรา:

การบรรจุและการจัดส่ง:

คำถามที่พบบ่อย:

ถาม: MOQ ของคุณคืออะไร
ตอบ: โดยปกติแล้ว MOQ คือ 20 ชิ้น(ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการ)
 

ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
A: เงินมัดจำ 30%, ยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่ง
 

ถาม: คุณยอมรับวิธีการชำระเงินแบบใด
ตอบ: การโอนเงินผ่านธนาคาร, T/T, บัตรเครดิต, PayPalเวสเทิร์นยูเนี่ยน.
 

ถาม: คุณควบคุมคุณภาพของคุณอย่างไร?
ตอบ: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตขึ้นในมาตรฐานระดับสูง และผ่านการทดสอบส่วนประกอบ การทดสอบที่ยังไม่เสร็จ และการทดสอบผลิตภัณฑ์ 100% ก่อนจัดส่ง
 

ถาม: คุณจัดส่งสินค้าอย่างไร?
ตอบ: หากคุณมีตัวแทนจัดส่งในประเทศจีน เราสามารถส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าตัวแทนของคุณได้หากไม่มีตัวแทน เราจะให้ความร่วมมือบริษัทขนส่งเป็นเวลานาน คุณสามารถเลือกโดย DHL, Fedex หรือ UPSหรือจัดส่งทางทะเลเราจะเสนอทางเลือกให้คุณเลือกมากมาย
 

ถาม: เราสามารถปรับแต่งความยาว ขนาด หรือวัสดุที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของคุณ
 

ถาม: คุณสามารถผลิตผลิตภัณฑ์แบบเดียวกับของฉันได้หรือไม่หากฉันให้ตัวอย่างแก่คุณ?
ตอบ: ได้ เราสามารถผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้าสำหรับผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้
 

ถาม: คุณสามารถให้ตัวอย่างฟรีก่อนได้ไหม
ตอบ: ขึ้นอยู่กับต้นทุนของตัวอย่าง โดยปกติเราทำได้ แต่ลูกค้าต้องชำระค่าจัดส่ง