|
รายละเอียดสินค้า:
|
| หมายเลขรุ่น:: | 17201-0L030 | คำอธิบาย: | เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | อะไหล่รถยนต์ | ข้อมูลจำเพาะ: | 20*20*30 |
| ส่วนประกอบ ETS: | กังหัน | คุณภาพ: | สมรรถนะสูง |
| ประเภท ETS: | น้ำท่า | น้ำหนัก: | 15กก |
| แสงสูง: | 17201-0L030 เครื่องชาร์จเครื่องยนต์ดีเซล,17201-0L030 ส่วนประกอบของเครื่องยนต์รถยนต์ |
||
เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือที่เรียกกันว่าเทอร์โบเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยการเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้มันเป็นรูปแบบหนึ่งของระบบบังคับเหนี่ยวนำซึ่งใช้ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนล้อกังหัน ซึ่งจะส่งกำลังให้กับล้อคอมเพรสเซอร์ล้อคอมเพรสเซอร์นี้จะดึงอากาศโดยรอบ บีบอัด และส่งไปยังเครื่องยนต์ด้วยแรงดันและความหนาแน่นที่สูงขึ้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง: ตัวเรือนกังหัน ล้อกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ล้อคอมเพรสเซอร์ ส่วนตรงกลาง เพลาและแบริ่ง เวสเกท และอินเตอร์คูลเลอร์ที่ที่อยู่อาศัยกังหันคือโครงด้านนอกที่ใช้วางล้อกังหัน และโดยทั่วไปจะทำจากเหล็กหล่อหรือสแตนเลสที่ออกแบบมาให้ทนทานต่ออุณหภูมิก๊าซไอเสียสูงที่ล้อกังหันเชื่อมต่อกับด้านไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์และขับเคลื่อนโดยการไหลของก๊าซไอเสียโดยปกติแล้วจะทำจากโลหะผสมทนความร้อน และประกอบด้วยใบพัดหรือใบพัดที่ควบคุมพลังงานของก๊าซไอเสียเพื่อหมุนล้อกังหันตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ล้อมรอบล้อคอมเพรสเซอร์และมีหน้าที่ควบคุมอากาศอัดจากล้อคอมเพรสเซอร์ไปยังระบบไอดีของเครื่องยนต์โดยทั่วไปแล้วตัวเรือนคอมเพรสเซอร์จะทำจากอะลูมิเนียมหรือเหล็กหล่อล้อคอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อกับด้านไอดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์และขับเคลื่อนด้วยล้อกังหันโดยจะดึงอากาศจากชั้นบรรยากาศ บีบอัด และส่งไปยังเครื่องยนต์ด้วยแรงดันสูงขึ้นล้อคอมเพรสเซอร์มีใบพัดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบมาเพื่ออัดอากาศที่เข้ามาอย่างมีประสิทธิภาพส่วนตรงกลาง(หรือที่เรียกว่าตัวเรือนแบริ่งหรือคาร์ทริดจ์) บรรจุชุดเพลาและแบริ่งที่รองรับส่วนประกอบที่หมุนได้ และมีทางเดินน้ำมันหล่อลื่นและซีลเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเพลาแล้วเชื่อมต่อล้อกังหันเข้ากับล้อคอมเพรสเซอร์และหมุนบนชุดแบริ่งหล่อลื่นด้วยน้ำมันเพื่อลดการเสียดสีและกระจายความร้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์หลายตัวมีประตูเสียซึ่งเป็นวาล์วที่เปลี่ยนทิศทางก๊าซไอเสียออกจากล้อกังหันเพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ในที่สุด ในแอปพลิเคชั่นเทอร์โบชาร์จบางตัวอินเตอร์คูลเลอร์ใช้เพื่อทำให้อากาศอัดเย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่ระบบไอดีของเครื่องยนต์อินเตอร์คูลเลอร์ช่วยลดอุณหภูมิของอากาศอัด เพิ่มความหนาแน่นและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
| หมายเลขรุ่น | 17201-0L030 | ส่วนประกอบ ETS: | กังหัน |
| การปรับสมดุล | สูงกว่า 150,000 รอบต่อนาทีโดย Schenck Balancing Machine | วัสดุตัวเครื่อง: | อลูมิเนียม |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล | ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า: | การไหลของแนวแกน |
| การรับรอง: | ISO9001, CE | ประเภท ETS: | ไหลบ่า |
| รับประกัน | 12 เดือน | แอปพลิเคชัน: | เบนซ์ |
| วิธีการจัดส่งสินค้า | TNT, DHL, FedEx, UPS ทางทะเลทางอากาศ | แพคเกจการขนส่ง | 1. โฟมแม่พิมพ์ 2. ถุงพลาสติก 3. กล่องกระดาษแข็ง |
| ข้อมูลจำเพาะ | ISO9001 | ต้นทาง | จีน |
| รหัส HS | 8414803000 | กำลังการผลิต | 10,000 ชิ้น / ปี |
เทอร์โบคู่:เทอร์โบคู่เกี่ยวข้องกับการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เหมือนกันสองตัว ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดเท่ากัน โดยทำงานคู่ขนานเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มแรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวมีหน้าที่จ่ายอากาศอัดไปยังชุดกระบอกสูบหรือถังไอเสียในเครื่องยนต์ที่แยกจากกันเทอร์โบคู่สามารถให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และกำลังส่งที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับการตั้งค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว
เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผันเรขาคณิต (VGT):เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันมีใบพัดแบบปรับได้ที่ด้านกังหันซึ่งสามารถเปลี่ยนมุมหรือตำแหน่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกังหันได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงลักษณะการไหลของก๊าซไอเสีย VGT สามารถเพิ่มการตอบสนองของบูสต์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพสูงที่ RPM ที่สูงขึ้นเทคโนโลยีนี้ช่วยเอาชนะความล่าช้าของเทอร์โบและให้การควบคุมแรงดันบูสต์ที่ดีขึ้นตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์
เทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอน:เทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอนผสมผสานคุณประโยชน์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูงในการตั้งค่านี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า (แรงดันต่ำ) จะทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่าเพื่อให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า (แรงดันสูง) จะเข้ามาแทนที่ที่ RPM ที่สูงกว่าเพื่อเพิ่มแรงดันและการไหลเวียนของอากาศที่มากขึ้นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองขั้นตอนช่วยปรับปรุงสมรรถนะในช่วง RPM ที่กว้างขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์
การควบคุมเวสท์เกตแบบแอคทีฟ: เวสเกตถูกใช้ในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์เวสเกตแบบดั้งเดิมใช้กลไกแบบสปริงเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วเวสเกตอย่างไรก็ตาม ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่ๆ จะรวมเข้าด้วยกันการควบคุมเวสเกตที่ใช้งานอยู่โดยที่แอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์จะปรับตำแหน่งของประตูเสียตามข้อมูลเรียลไทม์จากระบบการจัดการเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันเพิ่มได้อย่างแม่นยำและไดนามิก ส่งผลให้สมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น
เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่เกี่ยวข้องกับการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวที่เหมือนกัน ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาดเท่ากัน โดยทำงานคู่ขนานเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและเพิ่มแรงดันเทอร์โบชาร์จเจอร์แต่ละตัวมีหน้าที่จ่ายอากาศอัดไปยังชุดกระบอกสูบหรือถังไอเสียในเครื่องยนต์ที่แยกจากกันเทอร์โบคู่สามารถให้การตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้น ลดความล่าช้าของเทอร์โบ และกำลังส่งที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับการตั้งค่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว
เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันมีใบพัดแบบปรับได้ที่ด้านกังหันซึ่งสามารถเปลี่ยนมุมหรือตำแหน่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของกังหันได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงลักษณะการไหลของก๊าซไอเสีย VGT สามารถเพิ่มการตอบสนองของบูสต์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพสูงที่ RPM ที่สูงขึ้นเทคโนโลยีนี้ช่วยเอาชนะความล่าช้าของเทอร์โบและให้การควบคุมแรงดันบูสต์ที่ดีขึ้นตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์
เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองขั้นตอนผสมผสานข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูงเข้าด้วยกันในการตั้งค่านี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า (แรงดันต่ำ) จะทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่าเพื่อให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่า (แรงดันสูง) จะเข้ามาแทนที่ที่ RPM ที่สูงกว่าเพื่อเพิ่มแรงดันและการไหลเวียนของอากาศที่มากขึ้นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองขั้นตอนช่วยปรับปรุงสมรรถนะในช่วง RPM ที่กว้างขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์
เวสท์เกตถูกใช้ในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์เวสเกตแบบดั้งเดิมใช้กลไกแบบสปริงเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วเวสเกตอย่างไรก็ตาม ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่มีระบบควบคุมเวสเกตแบบแอคทีฟ โดยแอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์จะปรับตำแหน่งของเวสเกตตามข้อมูลแบบเรียลไทม์จากระบบจัดการเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันเพิ่มได้อย่างแม่นยำและไดนามิก ส่งผลให้สมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น
เทคโนโลยี Boost-by-wire เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่แทนที่การเชื่อมต่อทางกลแบบเดิมระหว่างแป้นคันเร่งและตัวปีกผีเสื้อด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และแอคชูเอเตอร์ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เทคโนโลยีนี้สามารถใช้เพื่อควบคุมแรงดันบูสต์ได้โดยตรง โดยไม่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแป้นคันเร่งระบบบูสต์บายไวร์ช่วยให้สามารถควบคุมสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้แม่นยำและปรับแต่งได้ ช่วยให้ส่งกำลังและประสิทธิภาพได้อย่างเหมาะสมที่สุด
เราจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ยี่ห้อ C&Z หมายเลขรุ่น 17201-0L030 ต้นกำเนิดจีน ใบรับรอง ISO9001/TS16949/E-MARK/R90 ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชิ้น ราคาตามคำสั่งซื้อเฉพาะ รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ กล่องสี+กล่องส่งออก +พาเลท เวลาจัดส่ง 7-35 วัน เงื่อนไขการชำระเงิน TT/WU/MG ความสามารถในการจัดหา 300000sets/เดือน สถานะมีในสต็อก กังหันส่วนประกอบ ETS คุณภาพ preformance สูง ข้อกำหนด 20*20*30 ขนาด ขนาดมาตรฐาน OEMชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ของเราได้รับการออกแบบด้วยประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จเจอร์และการทำแผนที่ เทอร์โบ การระบายความร้อนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
การบรรจุและจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์:
Q1: ฉันสามารถสั่งซื้อตัวอย่างได้หรือไม่?
A1: ใช่ เรายินดีรับคำสั่งซื้อตัวอย่างเพื่อทดสอบและตรวจสอบคุณภาพตัวอย่างผสมเป็นที่ยอมรับได้
Q2: MOQ ของคุณคืออะไร?
A2: MOQ คือ 20 ชุดสำหรับแต่ละรายการ
Q3: เงื่อนไขการค้าของคุณคืออะไร?
A3: เงื่อนไขการชำระเงิน: TT, เงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต, ยอดคงเหลือ 70% ก่อนจัดส่ง
Q4: ระยะเวลารอคอยคืออะไร?
A4: ตัวอย่างต้องใช้เวลา 10 วันทำการ ผลิตภัณฑ์มวลรวมต้องใช้เวลา 45 วัน
Q5: คุณจัดส่งสินค้าอย่างไรและใช้เวลานานเท่าไหร่ถึงจะมาถึง?
A5: เรามักจะจัดส่งโดย DHL, UPS, FedEx หรือ TNT สำหรับตัวอย่างเรือทางอากาศและทางทะเลเป็นที่ยอมรับโดยปกติจะใช้เวลา 7-15 วันกว่าจะมาถึงยกเว้นเรือทะเล
Q6: จะดำเนินการสั่งซื้อได้อย่างไรหากฉันมีโลโก้สำหรับพิมพ์และกล่องสีของตัวเอง?
A6: ขั้นแรก เราจะเตรียมงานศิลปะเพื่อยืนยันด้วยภาพ และต่อไปเราจะสร้างตัวอย่างจริงสำหรับการยืนยันครั้งที่สองของคุณหากการจำลองเป็นไปได้ ในที่สุดเราก็จะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากขั้นต่ำคือ 4000 ชุด
สำหรับกล่องสี: ประการแรกคุณสามารถส่งรูปวาดของคุณหรือเราช่วยคุณวาดและจัดเตรียมรูปภาพกล่องสีให้คุณเลือกต่อไปเราจะยืนยันกับผู้จำหน่ายกล่อง และพวกเขาจะให้รูปวาดขั้นสุดท้ายแก่เรา
ประการที่สาม เราจะส่งภาพวาดสุดท้ายให้คุณตรวจสอบแล้วพิมพ์ออกมาเราจะส่งกล่องสีไปให้คุณเพื่อยืนยันขั้นสุดท้าย จากนั้นจึงเริ่มการผลิตจำนวนมาก
Q7: คุณทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาวได้อย่างไร?
ก7:1.เรารักษาคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจและเป็นเพื่อนกับพวกเขาอย่างจริงใจไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหนก็ตาม
ผู้ติดต่อ: Coral Cheng
โทร: +8615572808708
แฟกซ์: 86-155-7280-8708
